本篇文章將介紹單車環島有那些常見的住宿方式，後半段則會推薦筆者我自身環島找住宿的一些經驗及方法。決定單車環島住宿的種類之前，我們要依同行環島的人數先區分成兩種: 單獨一人環島和兩人以上結伴環島。

兩種的優缺點筆者這邊主要做個分析。在單人找住宿的情況，選擇性和多樣性會比雙人以上找住宿來的高，不管是借住朋友家、寺廟借宿、背包客棧guest house、或是想挑戰當個沙發衝浪客，一位住客在尋找這些住宿管道時，相較之下來的便利許多。但單人找住宿的缺點就是身旁無人照應，凡事都須自己來，適合自主性較高的人。另外，如果當一個人住宿要找飯店或民宿的這類選項的話，分擔下來一位的住宿費平均偏高，房型要找單人房的難度也會比較高，需要考慮清楚。

承接上述單人住宿的優缺點，兩人以上找住宿的優點除了同伴之件可以互相照應之外，隨著人數變多，每位房客平均分攤下來的房租也跟著優惠了起來。缺點是住宿種類較為侷限，大部份的選擇即是飯店、民宿旅館等，較具規模的住宿機構。

筆者我在2019年底時進行了一個人的單車環島，除了途中剛好遇到目的地相同的環島騎士一起騎了兩天以外，其餘的旅程都是一個人完成。規劃十天的環島行程，9個晚上的住宿當中，1晚為飯店旅館、2晚的背包客棧、1晚在花蓮的民宿、剩下的5個晚上則是藉助各地的朋友家中。出發前，筆者我其實有在台灣的沙發衝浪客網站上貼文尋找合適，願意讓我借宿過夜的沙發友，只可惜後來因時間和規畫路線的距離不合而作罷。

騎完單車環島後，身邊好友很多都在詢問我的住宿是如何找，以及需不需要提前事先找好下訂。關於這個問題，時期和個人的旅遊習慣是兩大很重要的因素。在台灣，寒假及暑假是單車環島的旺季，尤其暑假，因此如果是你是要在寒暑假規畫進行單車環島的話，建議先上網尋找當地的旅館民宿數量，或者先致電給民宿老闆詢問淡旺季和空房數量，事先評估好，免得到了當場還要臨時找住宿，多浪費體力。

筆者我自己規劃的單車環島旅程是每天設定騎到某一個縣，至於騎到當中的哪一個城鎮則端看當天的狀況、進度，我騎單車環島時的12月其實算是單車環島的淡季，沿途上沒又遇到太多的單車騎士，由於還是上班日，再加上自己是一個人，沿途的住宿就算當天騎到當地才開始找也還會有許多民宿旅館剩有空房。如果你是像我這種想自由隨興的騎到哪住到哪的人，環島期間剛好又不是旺季的話，真心推薦住宿沿途再找就可以了，說不定會遇到意料之外的驚喜，進而增添旅途中的樂趣喔! 至於在環島期間是旺季的人，就強烈建議出發前就先規劃好住宿地囉，何況東部地區旅館數量不比西半部都會區，能盡早休息，才有隔天繼續騎乘的體力喔!

當別人提到要挑戰單車環島，你腦中第一個浮現的念頭是什麼呢? 當我決定要挑戰一個人單車環島並且跟我身邊的親朋好友講了之後，他們的回答意外地可以大略區分為兩派人馬: 一派人馬是沒單車環島過的人，他們口中的說我熱血、有體力、傻傻的想不開，他們把單車環島視為一件極為難達到的成就，想說為什麼不要用其他輕鬆一點的方式環島，像是機車、火車啊之類的；另一邊一派則給我完全相反的回覆(XD。有單車環島經驗的人向我表示騎鐵馬環島其實不難，不需要太擔心。他們說台灣是個小島，沿路補給方便、路況普遍良好，加上民眾善心熱情，環島的一路上可說是不必太擔心出什麼意外(基本上村莊跟村莊之間不會距離太遠)。

實際環完島之後，其實蠻贊同後面第二派人的說法，但先說這可不是環島完的人所講的風涼話喔。騎完台灣一圈後才真切體認到我們是生活在一座小小的海島上，完善的環台公路網，就算你騎在前不著村後不著店的地方，可能下一個轉角，一間連鎖便利商店突然就會冒出來。不用懷疑，台灣就是那麼的方便。

其實許多人都是被網路上分享環島的文章和其中的數字嚇到了，像是一天最低下限100km、每天長時間的騎乘等，光是聽到就讓人打消念頭的資訊，其中更有大部分是來自沒有騎過環島的人們之間的互相流傳。

我不敢說台灣初期單車環島甫興起時的景況，但最近這幾年吹起的單車環島旅行，其實是很隨意自在、充滿靈活彈性的，絕大部分人在騎不是8、9天環完900、近千公里的高強度騎乘，而是配合自身時間、狀態的<客製化單車環島>。 除了按自己的時間、狀況調整天數和每日騎乘距離外，山區路段也可以自行選擇是否騎乘，或是跳過，攜車轉搭台鐵所提供的兩鐵列車，在這趟旅程中我遇到很多這類型這新型環島騎士，有像是是年底請了連續特休來[半]環島的公務員大，也有退休夫妻協伴來騎的3週環島慢遊。便利性的改善以及人們休憩步調的改變讓近年的單車環島也變得[隨興]了起來!

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